Lengyelországban az aratás idején drágul a kukorica, Ukrajnában viszont továbbra is nyomott a termelői ár. Sorra vesszük a környező országok kínálatát, mivel ezek alapvetően befolyásolják az itthoni eladási lehetőségeket.
Magyarországon a kukorica országos termelői átlagára 87 ezer forint, de könnyen érvényesíthető a 90 ezer forintos ajánlat is. Az országos átlaghozam 3 tonna körül lesz, de nagy területeken nulla a termés. 4 tonna alatt pedig mínuszban van a termelés. Az országnak 1,5–2 millió tonna importra van szüksége kukoricából. A kérdés az, hogy honnan érkezhet?
Import északról?
Lengyelországban október 2-án a szemeskukorica 900–1000 PLN/t áron volt értékesíthető; ilyen magas országos átlagot 2023 márciusa óta nem láttak a helyiek. Az exporthatárokhoz közeledve emelkedik az ár, tehát nyugodtan kalkulálhatunk 80–84 ezer forintos felvásárlási árral. A lengyel exportkapacitás hozzávetőleg 3 millió tonna idén, de kizárt, hogy ilyen árszinten eljusson hozzánk a lengyel kukorica. Lengyelországban egyébként a magyarországihoz hasonló nemzeti importtilalom van érvényben az Ukrajnából érkező mezőgazdasági termékekre. A tranzit ettől még lehetséges.
Szlovákiában az ARIMEX kereskedő vállalat jelenlegi árlistája októberi szállításra kínál 500 tonnás takarmánykukorica-tételeket. Ezek Nyugat-Szlovákiába leszállítva 250 €/t, Kelet-Szlovákiában pedig 225 €/t áron (82 ezer Ft/t) elérhetők. Itt a szemeskukorica területének még csak a 20 százalékát takarították be, és a déli termőterületekről kifejezetten gyenge hozamokról számolnak be. Vágsellye környékén például 4 t/ha alatti hozamra számítanak. A termés nem fedezi a belső szükségletet. A jelenleg hatályos szabályozás tiltja az ukrán kukorica szabad forgalomba bocsátását Szlovákiában. A tranzit engedélyezett.
Import keletről?
Az ukrán termelőktől továbbra is nagyon alacsony áron, 5500 hrivnyáért (40 ezer Ft/t) vásárolják fel az árut, de számunkra érdekesebb, hogy az ország nyugati határára érve átlagosan 203 dollárra (66 ezer Ft/t) emelkedik a tengeri értéke. Az exportpotenciál óriási, 27 millió tonnára tehető idén, a kérdés csak az, hogy hogyan, milyen tempóban képesek kijuttatni az országból. Mivel Magyarország csak a tranzitot engedi belépni az országba, egyelőre nem tudunk számolni az itteni importtal.
Keleti szomszédunkban, Romániában a bánsági árak az igazán érdekesek számunkra. Itt a felrakott, indulásra kész áru 1017 lejes áron (70 ezer Ft/t) rajtolt el szeptember végén, tehát kifejezetten érdemes most innen beszállítani. A román rendszer szerint ukrán kukoricát csak olyan cég importálhat, amelyik erre az agrárminisztériumtól engedélyt kap. Az engedély meghatározott mennyiségre és minőségre szól, és az árut minőségi, növényegészségügyi, mikotoxin-, növényvédőszer-, nehézfém- és GMO-vizsgálatoknak is alávethetik.
Az alacsony árak részben az ukrán piacra nyitottabb álláspontnak köszönhetőek, másrészt annak, hogy a 4 tonnás ötéves átlagtól mintegy 10 százalékkal jobb hozamokra számítanak idén az országban. A teljes termés 7,5 millió tonna lehet, amiből 1,5–2 millió tonna exportálható. A probléma az, hogy a jobb átlagok a Konstancához közelebb fekvő térségben vannak, az export alapvetően a tengeren át zajlik, így számunkra a romániai feleslegnek csak kisebb része elérhető.
Import délről?
Szerbiában a határhoz közeli térségben 21 500 dinár körüli áron (67,5 ezer Ft/t) vásárolják fel a termelőktől a kukoricát, a trend emelkedő. Az exportálható mennyiség egymillió tonnára tehető. Az export fő iránya itt is a Dunán lefelé, Konstanca irányában lenne, de az alacsony vízállás ezt most akadályozza. Magyarország irányába azonban kézenfekvő megoldás a közút és a vasút is.
A vajdasági termőterületekről – Szabadka, Zenta, Topolya, Újvidék tágabb térségéből – kamionnal a szerb–magyar határon át viszonylag rövid fuvarral elérhető Dél-Magyarország. Február végétől ismét közlekednek tehervonatok is a Szabadka–Kelebia határátmeneten. Az ÖBB Rail Cargo Group szerint ez az egyik legfontosabb szerb–magyar vasúti árufuvarozási kapcsolat.
Év végéig nem látni mozgásteret felfelé
A fentiek alapján Szerbia tehát a legkézenfekvőbb importforrásunk, emellett Romániából is szükség lesz behozatalra. Az északra fekvő országok túlságosan drágák most.
Ami a hazai árakat illeti, a nyugati és a keleti szintek közé kell „belőni” magunkat. Párizsban augusztus vége óta 10–14 eurós hullámzásokat mutat a novemberi kukorica árazása, jelenleg magasan, 277 eurón áll, tehát átlépte a tonnánkénti 101 ezer forintos határt. A szállítási költségeket figyelembe véve a hazai 86–87 ezer forintos átlagár ehhez képest teljesen rendben van.
Sokkal nagyobb fenyegetést jelent a szerb kukorica. Szabadkáról és Újvidékről kb. 73–76 ezer forintos árszinten Dunaföldvárra érkezik a konkurencia. Ez egy 10 ezer forintos árolló, ami nem nyitható tovább. A magyar kukorica árának mindaddig nincs mozgástere felfelé, amíg a szerb kukorica el nem fogy. Mire ez megtörténik, a Dunán felfelé is elindulhatnak a hajók, ami a román (és az ukrán kukorica) számára is belépési pontot nyithat.
